Täyssähköisestä Porsche Cayennesta myyntiin myös S-malli

• Täyssähköisen Cayennen kolmas versio, sähköisellä nelivedolla, tehoa 400 kW (544 hv)

• 490 kW (666 hv) overboost-toiminnolla, 0–100 km/h 3,8 sekunnissa

• Valikoidut Volcano Grey Metallic -yksityiskohdat etu- ja takapuskureissa

• Porsche Active Ride, PCCB, PTV Plus ja Push-to-Pass saatavana lisävarusteina

• Uusi eksklusiivinen Interior Style -sisustapaketti kaikkiin täyssähköisiin Cayenne-malleihin

Uusi Cayenne S rikastaa täyssähköistä SUV-mallistoa tarjoten tasapainoisen yhdistelmän korkeaa suorituskykyä, taloudellisuutta ja kattavaa varustelua. Sen nelivetojärjestelmä tuottaa 400 kW (544 hv) – ja jopa 490 kW (666 hv) Launch Control -toiminnolla. Mallikohtaiset etu- ja takapuskurit antavat sähköiselle Cayenne S -mallille omaleimaisen ilmeen. Lisäksi Porsche esittelee Style Porsche -muotoilutiimin luomia ”Director’s Cuts” -kokonaisuuksia osana Style-tuotelinjaa. Ensimmäinen näistä on Interior Style -sisustapaketti, joka tulee saataville kaikkiin täyssähköisiin Cayenne-malleihin.

Uusi täyssähköinen Cayenne S täydentää nykyistä mallistoa sijoittuen Cayennen ja huippumallin Cayenne Turbon väliin. 165 kW:n (224 hv) lisäteho, terävöitetty ulkomuoto ja entistä laajemmat varusteluvaihtoehdot erottavat S-mallin perusversiosta. Täyssähköinen Cayenne S kiihtyy 0–100 km/h 3,8 sekunnissa ja saavuttaa jopa 250 km/h huippunopeuden. Toimintamatka on jopa 653 kilometriä (WLTP). Kuten kahdessa muussakin nykyisessä täyssähköisessä Cayenne-mallissa, S-versiossa on korkeajänniteakku, jonka bruttokapasiteetti on 113 kWh. Sopivalla pikalatausasemalla jopa 400 kW:n teholla akku voidaan ladata 10–80 prosentin varaustasoon alle 16 minuutissa.

”Suomessa täyssähköisen Cayennen myynti on alkanut hyvin, ja olemme jopa hieman myyntitavoitteitamme edellä. Cayenne siis selvästi kiinnostaa suomalaisia, joten S-malli on mukava lisä Cayenne-vaihtoehtoihin. Ensimmäiset koeajettavat Cayennet tulevat vierailulle Suomeen huhtikuussa, kun Cayenne-malli aloittaa Espooseen, Helsinkiin, Turkuun, Tampereelle ja Ouluun ulottuvan koeajokiertueen”, sanoo K-Autolla Porschesta vastaava liiketoimintajohtaja Aarne Töllinen.

Suora öljyjäähdytys taka-akselilla suurta jatkuvaa kuormitusta ja taloudellisuutta varten

Voimansiirtojärjestelmä, jossa on yksi kestomagneettisynkronimoottori sekä etu- että taka-akselilla, tuottaa järjestelmätehon 400 kW (544 hv) tai jopa 490 kW (666 hv) Launch Control -toiminnolla. Cayenne Turbon tavoin Cayenne S käyttää taka-akselin sähkömoottorissa suoraa öljyjäähdytystä. Toisin kuin tavanomaisissa sähkömoottoreissa, lämpö johdetaan suoraan virtaa kuljettavista komponenteista. Taka-akselin pulssi-invertteri käyttää puolijohdemateriaalina piikarbidia ja käsittelee jopa 620 ampeerin virtoja.

Täyssähköinen Cayenne S erottuu mallikohtaisilla Volcano Grey Metallic -värisillä etu- ja takapuskurin yksityiskohdilla, kun taas insertit ja diffuusori on maalattu korin värisiksi. Ulkoasun viimeistelevät 20-tuumaiset Cayenne S Aero ‑vanteet. Cayenne S:ään on saatavilla lisävarusteita, jotka aiemmin olivat saatavilla vain Turbo-mallille. Lisävarusteena saatava Porsche Torque Vectoring Plus -järjestelmä tarjoaa entistä tarkemman ajodynamiikan. Huippuluokan Porsche Active Ride ‑ilmajousitus kompensoi lähes kokonaan korin liikkeet ja takaa poikkeuksellisen ajovakauden. Myös Porsche Ceramic Composite Brake -jarrujärjestelmä keltaisilla jarrusatuloilla on saatavana Cayenne S:ään, samoin Sport Chrono -paketti. Push-to-Pass‑toiminnolla voidaan käyttää jopa 90 kW (122 hv) lisätehoa 10 sekunnin ajan. Integroitu Track-tila varmistaa radalla maksimaalisen suorituskyvyn akun kohdennetun esivalmistelun avulla.

Kuten kaikki täyssähköiset Cayenne-mallit, myös Cayenne S on laajasti yksilöitävissä. Kolmetoista ulkoväriä sekä useat sisä- ja koristepaketit tarjoavat asiakkaille runsaasti personointimahdollisuuksia.

Exclusive Manufakturin uutuus: Interior Style -sisustapaketti

Style-tuotelinjaan kuuluvana Porsche Exclusive Manufaktur tarjoaa Style Porsche -muotoilustudion ja Exclusive Manufakturin yhdessä luomia paketteja. Ensimmäinen näistä ”Director’s Cuts” -kokonaisuuksista on Interior Style -sisustapaketti, joka on nyt saatavilla lisävarusteena kaikkiin täyssähköisiin Cayenne-malleihin.

Ulkopuolen Mystic Green Metallic -väriin sovitettu väri- ja materiaalimaailma luo modernin ja eksklusiivisen tunnelman. Paketin keskiössä on kaksivärinen nahkaverhoilu sävyissä Black ja Delgada Green, joka ulottuu ovipaneeleihin ja 14-suuntaisesti säädettäviin Comfort-istuimiin; myös turvavyöt noudattavat samaa värimaailmaa. Delgada Green -koristetikkaukset korostavat sisätilojen viimeistelyn tasoa, samoin kuin niskatukiin brodeerattu Porsche-vaakunan ääriviiva.

Izabal Green -sävyyn maalatut alumiiniset koristelistat luovat moderneja kontrasteja nahkapintojen rinnalle. Mustalla nahalla verhoiltu GT-urheiluohjauspyörä sisältää kello 12-merkinnän ja Delgada Green -ristitikkaukset. Turvatyynymoduulin Izabal Green -ympärys sekä samanvärinen ajotilanvalitsin korostavat kokonaisuuden omaleimaisuutta. Kuljettajan näkökentässä kompassin asteikko, Sport Chrono -kellon näyttö ja mittariston tehomittari sisältävät kaikki Izabal Green -korostuksia.

Kokonaisuuden täydentävät Silvershade ‑sisustapaketti sekä keskikonsolin käsinoja, johon on kohokuvioitu ”Porsche Exclusive Manufaktur” -teksti. Myös auton avain on viimeistelty Izabal Green -värillä ja toimitetaan Delgada Green -koristetikkauksilla varustetussa kotelossa. Ilmeen viimeistelevät mustaksi anodisoidut alumiiniset kynnyslistat vihreänä valaistulla mallimerkinnällä sekä mustat lattiamatot koristekanttauksin, tunnuksin ja tikkauksin.

Täyssähköinen Cayenne S on nyt tilattavissa myös Suomessa. Hinta alkaen 135 390 euroa, sisältäen arvonlisäveron, arvion autoverosta ja maakohtaisen varustelun.

Lisätietoja sekä video- ja kuvamateriaalia on saatavissa Porschen uutishuoneesta: https://newsroom.porsche.com/en.html

*Akun varaustaso ja akun lämpötila voivat vaikuttaa Push-to‑Pass‑toiminnon suorituskykyyn. * Cayennen latausteho tietyissä olosuhteissa CCS-pikalatausasemalla (>400kW, >850V, >520A), alkuperäinen varaustaso 45–48%, akun lämpötila 40–42°C. Suurin tasavirtalatausteho optimaalisissa olosuhteissa (10–80% SoC): 390kW. *Cayennen tasavirtalatausaika 10–80% SoC optimaalisissa olosuhteissa CCS-pikalatausasemalla‑ (>390kW, >850V, >520A), akun lämpötila 15°C, alkuperäinen varaustaso 9%.