Sähköauton lataus – Pikaopas hybridi- ja täyssähköauton lataamiseen

Sähköauton lataaminen on vaivatonta ja turvallista, mutta herättää monilla kysymyksiä – missä ja miten sähköauto kannattaa ladata?

Tämä pikaopas auttaa ymmärtämään sähköauton lataamisen perusasiat niin kotona kuin matkan varrellakin. Saat selkeän käsityksen kotilatauksen ja pikalatauksen eroista, eri latauspistokkeista ja -tavoista sekä siitä, miten valita omaan käyttöön sopivin ja turvallisin latausratkaisu.

K-Autolta löydät laadukkaat latausasemat asennettuna – jotta sähköautoilu olisi helppoa ja huoletonta alusta alkaen.

Tältä sivulta löydät:

Sähköauton kotilataus

Sähköauton lataaminen kotona on helpoin ja usein edullisin tapa varmistaa, että auto on aina käyttövalmiina.

Käytännössä kotilataus tapahtuu kahdella eri tavalla: Mode 2 tai Mode 3. Molemmat hyödyntävät vaihtovirtaa (AC), mutta eroavat latausnopeudessa ja turvallisuudessa. Alla esitelty yleisimmät vaihtoehdot eri latausliittimillä.

Mode 2 – tilapäislataus pistorasiasta

Tämä on hidas ja tarkoitettu nimensä mukaisesti vain tilapäiseen käyttöön. Tavallinen pistorasia soveltuu vain tilapäiseen Schuko-lataukseen paloturvallisuussyistä.

Schuko-liitin (n. 1,8–2,3 kW): ladataan auton mukana tulevalla tilapäislatauslaitteella. Latausaikaesimerkki 18–43 h.

Mode 3 – lataus kiinteästä latausasemasta

Suositeltu ensisijainen lataustapa. Helppo ja turvallinen tapa ladata auto esimerkiksi yön aikana valmiiksi.

Type-1-liitin (3,7–7,4 kW): Sopii joihinkin vanhempiin hybridi- ja sähköautoihin. Tarjoaa turvallisen ja vakaamman latauksen kuin Mode 2. Latausaikaesimerkki 9–18 h.
Type-2-liitin (11–22 kW): Yleisimmän kotikäytön latausvaihtoehto Suomessa. Tehokas kiinteä latausasema lataa auton akun yön aikana valmiiksi seuraavaa ajokertaa varten. Latausaikaesimerkki 3–6 h.

Latauslaitteen asennus tulee jättää ammattilaisen tehtäväksi.

K-Auto tarjoaa vaivattomat ja kattavat latausratkaisut kotiin ja työpaikalle. Kun tilaat latauslaitteen meiltä, tulemme tekemään asianmukaisen asennuksen tarvittaessa.

Katso latauslaitteet

Sähköauton lataaminen julkisilla latauspisteillä

Sähköauton lataaminen julkisilla latauspisteillä on helppoa ja mahdollistaa sujuvan liikkumisen myös pidemmillä matkoilla. Julkinen latausverkosto on kasvanut nopeasti, ja K-Lataus-asemat (avautuu uuteen välilehteen) löytyvät kätevästi lukuisten huoltoasemien, kauppojen ja kauppakeskusten yhteydestä.

Käytännössä julkinen lataus tapahtuu turvallisesti kahdella eri tavalla: Mode 3 ja Mode 4. Molemmat ovat turvallisia ja tehokkaita, mutta eroavat latausnopeudessa ja käyttötarkoituksessa.

Mode 3 – peruslataus kiinteästä latausasemasta

Peruslataus hyödyntää kotilatauslaitteiden tavoin AC-vaihtovirtaa, johon tarvitset oman latauskaapelin. Latauspisteeseen kytkettävän liittimen tulee olla muodoltaan Type-2, ja autoon kytkettävän autostasi riippuen joko Type-1 tai Type-2.

Type-2 (11–22 kW): Sopii pidempään pysäköintiin, esim. ostosreissun aikana. Latausaikaesimerkki 3–6 h (ladattavassa autossa Type-2).

Mode 4 – pika- tai suurteholataus

Pika- ja suurteholaturit ovat kytkettynä suoraan auton akkuun, jota se lataa DC-tasavirralla. K-Lataus-verkostoon kuuluvat IONITY-latauspisteet mahdollistaa parhaimmillaan jopa 350 kW -lataustehon.

CHAdeMO (n. 50 kW): Käytetään erityisesti vanhemmissa sähköautoissa. Latausaikaesimerkki 45-60 min.
CCS (50–350 kW): Tukee tehokasta DC-latausta jopa 350 kW teholla. Soveltuu erityisesti pitkän matkan latauksiin lataustehonsa ansiosta. Latausaikaesimerkki 10-30 min.

Sähköauton lataustavat

Sähköauton lataustavat kehittyvät jatkuvasti, ja niiden ymmärtäminen auttaa valitsemaan oikean ratkaisun arjen tarpeisiin.

Mode 1 -lataustapa voi esiintyä joissain erikoistilanteissa, ja siinä sähköauto kytketään tavalliseen pistorasiaan ilman turvatoimintoja, mutta sitä ei enää suositella turvallisuussyistä. Yleisimmät ja turvallisimmat lataustavat ovat Mode 2, Mode 3 ja Mode 4.

Mode 2 – kotilatauksen perusratkaisu

Mode 2 -latauksessa sähköauto kytketään tavalliseen kotipistorasiaan, mutta latauskaapelissa on turvamoduuli (IC-CPD), joka valvoo virran kulkua ja suojaa ylikuormitukselta. Latausteho on maltillinen, yleensä 1,8–2,3 kW, mutta riittävä yön yli lataukseen.

Käytetään yleensä tilapäislatauslaitetta (Schuko + Type-1/Type-2), mutta voidaan hyödyntää myös Type-1 tai Type-2 -liittimiä riippuen ajoneuvosta ja kaapelista.

Mode 3 – tehokas ja turvallinen

Mode 3 on yleisin lataustapa kiinteissä latausasemissa, kuten kotilatauslaitteissa ja julkisissa latauspisteissä. Lataus tapahtuu erillisen latauslaitteen kautta, joka kommunikoi auton kanssa ja tarjoaa turvallisen latauksen tehoalueella 3,7–22 kW.

Käytetään pääasiassa Type-2 -liitintä Euroopassa, kun taas Type-1 on yleisempi Pohjois-Amerikassa ja joissain vanhemmissa ajoneuvoissa.

Mode 4 – nopea lataus matkanvarrella

Mode 4 tarkoittaa pika- ja suurteholatausta, jossa sähkö siirtyy suoraan auton akkuun DC-tasavirtana. Latausteho alkaa noin 50 kW:sta ja voi nousta jopa 350 kW:iin. Mode 4 on ihanteellinen pitkille matkoille ja nopeisiin pysähdyksiin.

Mode 4 -latauksessa käytetään CHAdeMO- ja CCS-liittimiä.

Sähköauton latausliittimet

Maailmalla on käytössä useita erilaisia sähköauton latausliittimiä, mutta Suomessa yleisimmät ovat Type-2 (tunnetaan myös nimellä Mennekes) sekä CCS-pikalatausliitin. Näiden liittimien avulla voidaan ladata suurin osa Suomessa myytävistä täyssähköautoista.

Pistokkeet eroavat toisistaan liitännän lisäksi lataustehon ja käyttötarkoituksen mukaan. Alla listattuna viisi yleisintä latausliitintä ja missä tilanteissa niitä käytetään.

Schuko

Type-1

Type-2

CHAdeMO

Liitin	Latausteho	Lataustapa	Sähkövirta	Selitys
Schuko*	n. 1,8–2,3 kW	Mode 2	AC¹	Latausteho on alhainen, mutta sopii esimerkiksi ladattavan täyssähkö- tai hybridiauton yön yli lataukseen. Lähtökohtaisesti vain tilapäiseen lataamiseen.
Type-1	n. 3,7–7,4 kW	Mode 3	AC¹	Yleinen erityisesti vanhemmissa amerikkalaisissa ja aasialaisissa sähköautoissa. Tukee AC-latausta, mutta on harvinaisempi Suomessa.
Type-2	n. 3,7–22 kW	Mode 3	AC¹	Eurooppalainen standardi AC-lataukseen, jota käytetään laajasti sekä julkisissa latauspisteissä että sähköauton latauksessa kotona. Tukee 1- ja 3-vaiheista latausta, jopa 22 kW teholla.
CHAdeMO	n. 50 kW	Mode 4	DC²	Japanilaislähtöinen DC-latausstandardi, jota käytetään erityisesti vanhemmissa täyssähköautoissa. Latausteho vaihtelee, mutta tyypillisesti noin 50 kW.
CCS	n. 50–350 kW	Mode 4	DC²	CCS (Combined Charging System) on yleisin pikalatausliitin Suomessa. Tukee tehokasta DC-latausta jopa 350 kW teholla. Soveltuu erityisesti pitkän matkan latauksiin lataustehonsa ansiosta.

Kuinka kauan sähköauton lataus kestää?

Sähköauton latausaika vaihtelee lataustavan, auton sisäisen lataustehon ja käytettävän latauslaitteen tehon mukaan. Eli vaikka laturi tukee teoriassa jopa 350 kW, todellinen latausteho määräytyy pienimmän sallitun tehon mukaan: joko auton rajoituksen tai latauspisteen asettaman rajan mukaan.

Kotona lataaminen onnistuu hitaammin, mutta edullisesti, kun taas pikalatausasemalla akun saa suurimmaksi osaksi täyteen jo puolessa tunnissa.

Alla olevasta taulukosta näet, kuinka kauan Volkswagen ID.4 -sähköauton lataaminen kestää eri lataustavoilla.

Sähköauton latausajat (Volkswagen ID.4)
Lataustapa	Latausliitin	Latausteho (noin)	Latausaika 10–80 %	Arvioitu toimintasäde / h latausta
Mode 2	Schuko	2,3 kW	n. 25 h	~13 km/h
Mode 3	Type-2	11 kW	n. 5 h	~70 km/h
Mode 4	CCS	175 kW*	n. 20 min	~1 100 km/h

*Vaatii auton sekä latauslaitteen maksimitehoksi lataushetkellä vähintään 175 kW.

Esimerkkiauton tiedot:

Malli: Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION
Akun koko: 77 kWh
Toimintamatka: 519 km (WLTP)
Maksimilatausteho AC: 11 kW
Maksimilatausteho DC: 175 kW

Kiinnostavia artikkeleita sähköauton lataamisesta

K-Lataus -latausaseman latauslaite Mode 4 -lataukseen

Asiantuntija kertoo: Näillä vinkeillä sähköauton lataaminen sujuu helposti kovallakin pakkasella

K-Auton asiantuntijan yksinkertaisilla vinkeillä auton lataaminen sujuu mukavasti säässä kuin säässä ja pitkälläkin matkalla.

Lue lisää

Volkswagen Volkswagen testaa sähköautolla ja perävaunun kanssa Lappiin verrokkina Passat Variant 12

Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä

Kaksi Volkswagen ID.7 Tourer -sähköautoa matkasi Lappiin 1 000 km kovassa -20°C pakkaskelissä – toisen perässä Muuli SX 1400 -peräkärry Juncar-kuomulla.

Lue lisää

Täyssähköinen Volkswagen ID.7 Pro S kulki 794 km yhdellä latauksella

Volkswagen ID.7 -malliston pisin, jopa 709 km:n WLTP-toimintamatka ylitettiin reilusti. Autoa ajettiin päivän aikana tavallisen liikenteen seassa määritetyllä reitillä, joka sisälsi sekä ns. pääväyliä että moottoritieosuuksia.

Lue lisää

Latausratkaisut kotiin ja yrityksille K-Autosta

Kun haluat sähköauton latausjärjestelmän kotipihaan tai työpaikalle, K-Auto tarjoaa vaivattomat ja kattavat paketit asennettuna.

Kysy asennuspakettia lähimmästä K-Auton liikkeestä.

Latauslaite Ensto Home 11 kW

Sis. kiinteä 5 metrin latauskaapeli

Laitteen hinta: 750€
Laite asennettuna: 1 399 €
Latauspistoke: Type-2

Latauslaite Keba KeContact P30 22kW

Mukana verkkoyhteys

Laitteen hinta: 1 799 €
Laite asennettuna: 2 499 €
Latauskaapeli 4 metriä: 259 €
Latauskaapeli 8 metriä: 450 €

Usein kysyttyä sähköauton lataamisesta

Latauksen hinta muodostuu K-Lataus-asemilla ladatun sähkön määrän (kWh) sekä ajan perusteella. Näet ajan tasalla olevan hintatiedon K-Latauksen etusivulta sekä sovelluksesta yksittäisen latauspisteen näkymästä. Muista lisätä K-Tunnuksesi alle myös Plussa-korttisi tiedot, jolloin maksullinen lataaminen kerryttää sinulle Plussa-pisteitä.
Huomaathan, että kertamaksulla ladatessasi kortiltasi tehdään 30 €:n katevaraus. Lopullinen veloitus tapahtuu todellisen latauksen mukaan. Pankkisi saattaa edellyttää sinulta vahvan tunnistautumisen maksua suoritettaessa. Kertalatauksen palvelumaksu on 1 €.
K-Lataus-verkosto on käytettävissä laajasti myös roamingin eli niin sanotun verkkovierailun kautta. Voit siis käyttää K-Latauksen asemia myös muiden latauspalveluiden sovelluksilla tai lataustunnisteilla. Huomioithan, että toisen latauspalvelun kautta käytettynä hinnat voivat vaihdella. Useimmin roamingin kautta hinta on kalliimpi. Tarkista hinta sen latauspalvelun sovelluksesta, jolla lataat.
IONITY-latausasema on suurteholataukseen kykenevä erillinen latausasema, joka on nyt myös K-Latauksen asiakkaiden käytettävissä. IONITY-suurteholatausasema tarjoaa parhaimmillaan 350 kW:n lataustehon. Jos sähköauto voi hyödyntää aseman koko lataustehoa, 15 minuutissa voi ladata noin 300 kilometrin ajomatkan, joten pidempikin ajomatka onnistuu sujuvasti.
IONITY-latausasemilla lataaminen hoituu IONITY:n oman sovelluksen lisäksi näppärästi K-Lataus-sovelluksella tai -tunnisteella. Löydät IONITY:n suurteholatausasemat K-Latauksen kartalta, jonne ne on merkattu IONITY:n lintuikonilla.
Huomaathan, että mahdollisissa ongelmatilanteissa IONITY-asemilla sinua palvelee IONITY:n oma asiakaspalvelu, jonka numeron löydät sovelluksesta yksittäisen latauspisteen näkymästä.
Tarkista latauksen hintatieto aina sen latauspalvelun sovelluksesta, jolla lataat.
K-Lataus-verkosto on käytettävissä laajasti myös roamingin eli niin sanotun verkkovierailun kautta. Voit siis käyttää K-Latauksen asemia myös muiden latauspalveluiden sovelluksilla tai lataustunnisteilla. Huomioithan, että toisen latauspalvelun kautta käytettynä hinnat voivat vaihdella. Useimmin roamingin kautta hinta on kalliimpi.
Jos käytät K-Lataus-verkostoa roamingin kautta ja havaitset ongelmia sovelluksessa tai laskutuksessa, otathan yhteyttä kyseisen palveluntarjoajan asiakaspalveluun. Jos itse K-Latauksen latauslaitteessa ilmenee ongelmia, K-Latauksen asiakaspalvelu auttaa mielellään.

Sähköauton lataus – Pikaopas hybridi- ja täyssähköauton lataamiseen

Sähköauton lataaminen on vaivatonta ja turvallista, mutta herättää monilla kysymyksiä – missä ja miten sähköauto kannattaa ladata?

K-Autolta löydät laadukkaat latausasemat asennettuna – jotta sähköautoilu olisi helppoa ja huoletonta alusta alkaen.

Tältä sivulta löydät: