Sähköauton lataus pakkasella Vinkit lataamiseen talvella
Sähköauton lataaminen pakkasella vaatii hieman enemmän suunnittelua kuin kesällä. Kylmä sää lisää kulutusta, aivan kuten polttomoottoriautoissa. Lisäksi talvipakkaset vaikuttavat täyssähköautoissa akun latausnopeuteen ja ajomatkaan. Oikeilla käytännöillä varmistat, että lataaminen onnistuu tehokkaasti ja turvallisesti myös kylmissä olosuhteissa.
Tässä oppaassa kerromme, miten sähköauton lataus toimii talvella ja jaamme viisi käytännön vinkkiä, joiden avulla saat parhaan mahdollisen toimintamatkan ja latausnopeuden kylmissä olosuhteissa.
Miten pakkanen vaikuttaa sähköauton lataustehoon?
Sähköauton latausteho ei ole aina sama – se riippuu olosuhteista. Valmistajan ilmoittama maksimilatausteho saavutetaan yleensä laboratorio-olosuhteissa, joissa lämpötila on noin +23 °C ja akku lähes tyhjä. Talvipakkasilla tilanne muuttuu.
Kun akku on kylmä, se ei pysty vastaanottamaan virtaa yhtä nopeasti. Esimerkiksi Audi Q8 Sportback e-tron voi parhaimmillaan ladata 170 kW:n teholla, jos lämpötila on +20 °C ja akku lähes tyhjä. Mutta nollakelissä sama auto aloittaa latauksen vain noin 70 kW:n teholla. Latausteho kasvaa vähitellen, kun akku lämpenee.
Miksi näin tapahtuu? Akku tarvitsee tietyn lämpötilan toimiakseen tehokkaasti. Kylmässä kemialliset reaktiot hidastuvat, mikä rajoittaa virran vastaanottoa. Siksi monet autot käyttävät aktiivista lämmönhallintaa – esimerkiksi akun esilämmitystä ennen latausta – jotta lataus nopeutuisi.
Myös akun varaustaso vaikuttaa. Mitä tyhjempi akku, sitä nopeammin se latautuu. Jos lataus aloitetaan 5 % varaustasolla ja akku on lämmin, teho voi olla 170 kW. Kun varaustaso on 50 %, maksimiteho putoaa noin 120 kW:iin.
5 keinoa pidentää toimintamatkaa pakkasella
Alla viisi tehokasta keinoa, joilla pidennät sähköauton toimintamatkaa ja varmistat sujuvan ajon talven kylmissä olosuhteissa.
Esilämmitä auto latausjohdon kanssa ennen ajoa
Kun auto on kytketty lataukseen, esilämmitys käyttää verkkovirtaa akun sijaan. Tämä säästää merkittävästi ajon aikana tarvittavaa energiaa. Monissa sähköautoissa – esimerkiksi Volkswagenin ja Audin malleissa – esilämmitys lämmittää myös akkua, mikä parantaa suorituskykyä, vähentää kulutusta ensimmäisillä kilometreillä ja tehostaa jarrutusenergian talteenottoa.
Vinkki: ajasta esilämmitys lähtöhetkeen auton sovelluksella, niin auto ja akku ovat valmiina liikkeelle.
Pysäköi mahdollisimman lämpimään paikkaan
Parkkihalli tai autotalli on talvella paras vaihtoehto, sillä lämpimämpi ympäristö vähentää akun ja sisätilojen lämmitystarvetta.
Jos hallia ei ole käytettävissä, valitse paikka, joka on suojassa tuulelta ja lumelta – esimerkiksi rakennuksen seinän vierusta. Tämä pienentää energiankulutusta ja nopeuttaa akun lämpenemistä ennen ajoa.
Käytä istuin- ja ratinlämmittimiä sisätilan lämmityksen sijaan
Istuin- ja ratinlämmittimet kuluttavat huomattavasti vähemmän energiaa kuin koko sisätilan lämmitys.
Hyödynnä myös mahdollisuuksien mukaan auton eco- ja talviajoasetuksia, jotka optimoivat lämmityksen ja tehoasetukset toimintamatkan pidentämiseksi. Pienillä mukavuusvalinnoilla voi olla suuri vaikutus ajomatkaan.
Aja tasaisesti ja ennakoivasti
Talvella pehmeä ajotapa on avainasemassa jo ihan turvallisuudenkin kannalta. Vältä nopeita kiihdytyksiä ja jarrutuksia, sillä ne kuluttavat paljon energiaa. Hyödynnä regeneratiivista jarrutusta ja ennakoi liikennetilanteet, jotta voit rullata mahdollisimman paljon. Tasainen nopeus ja maltillinen ajotyyli voivat kasvattaa toimintamatkaa merkittävästi.
Poista lumi ja jää auton pinnalta ennen ajoa
Lumi ja jää lisäävät ilmanvastusta ja painoa, mikä kasvattaa energiankulutusta. Puhdista auton katto, ikkunat ja erityisesti pyöräkotelot ennen liikkeellelähtöä. Näin parannat aerodynamiikkaa ja turvallisuutta – ja säästät energiaa.
3 tehokasta vinkkiä sähköauton nopeampaan lataukseen talvella
Talvella latausteho riippuu akun lämpötilasta ja varaustasosta. Kylmä akku hidastaa latausta, kun taas lämmin akku mahdollistaa valmistajan ilmoittamat maksimilataustehot.
Monissa uudemmissa sähköautoissa on akun esilämmitys-ominaisuus, joka nopeuttaa latausta pakkasella. Vanhemmista malleista tämä voi puuttua, mutta esimerkiksi K-Auton jokaisessa uutena myytävässä sähköautossa ominaisuus on vakiona.
Seuraavilla ohjeilla saat parhaan lataustehon talvella ja matka jatkuu nopeasti.
Aja hetki ennen latausta – lyhytkin ajo lämmittää akkua ja parantaa lataustehoa. Hyödynnä ajaessa myös akun esilämmitystä, jos autossa on tämä ominaisuus.
Esilämmitä akku ennen latausta – aktivoi akun esilämmitys, jos autossa on ominaisuus. Esilämmityksen voi kytkeä päälle parkissa tai tienpäällä. Talvella tämä on yksi tehokkaimmista tavoista nopeuttaa latausta.
Aloita lataus, kun varaustaso on 10–20 % – lämmin akku ja matala varaustaso mahdollistavat maksimilataustehon.
